Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın metro ve tramvay projelerini anlattı. Gebze’de sona geldiklerini, Körfezray’da süratli ilerlediklerini belirten Lider Büyükakın, Güney Metro Sınırı ile ilgili de değerli bilgiler paylaştı.
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın’ın son iki yıllık hizmetlerini kamuoyuyla paylaştığı “Sadece Hizmet Ettik” temalı özel program Kocaeli Kongre Merkezi’nde devam ediyor. Lider Büyükakın dev ulaşım projelerini anlattı, bilhassa metro çalışmalarında gelinen son durum hakkında bilgi verdi. Lider Büyükakın şunları söyledi; “Göreve başladığımızda Kocaeli’de yaklaşık 2 milyon seyahat vardı. 2035 yılına gelindiğinde bu sayının 8 milyona çıkacağı öngörülüyor. Mevcut yollarla bu artışı karşılamak mümkün değil. Ne kamulaştırmaya bütçe kâfi ne de yeni yollarla bu yük taşınabilir. Bu yüzden toplu taşımanın formunu değiştirmek zorundayız. ‘Bu kente metro gelmez’ demek, bu kentten vazgeçmek manasına gelir. Yanlışsız olan, toplu taşıma ağını güçlendirmektir.
KÖRFEZRAY SÜRATLİ İLERLİYOR
Körfezray Metrosu’nda çok önemli ara alındı. Toplam 29,1 kilometrelik sınır, 19 istasyon ve 16 etkin şantiye ile devam ediyor. Günlük 298 bin yolcu kapasitesine sahip olacak. Alanda 6 TBM kuruldu, 4’ü faal çalışıyor. İzmit SEKA – Kartepe ortasında 1,2 kilometrelik yolu tamamladık. İzmit-SEKA sınırında 700 metre ilerledi. Derince Millet Bahçesi’nde ise 2 tane daha devreye alındı ve orası da 100 metre ilerledi. Bu proje tamamlandığında günlük 90 bin araç trafikten çekilecek. Bu yalnızca trafik değil, birebir vakitte karbon emisyonu açısından da geleceğe dönük çok değerli bir adımdır.
CUMHURBAŞKANI’NA TEŞEKKÜR
Gebze metrosunun ihalesi 2018 yılında yapıldı. 2019’da misyona geldikten sonra projenin hızlanması için Ulaştırma Bakanlığı ile görüştük. 12 saat içinde olumlu dönüş aldık ve proje devredildi. Bu süreçte Sayın Cumhurbaşkanımıza teşekkür ediyorum. Daha evvel ‘Kocaeli hak ettiğini alamıyor’ diyenler, bugün ‘Siz mi yapıyorsunuz, onlar yapıyor’ demeye başladı. Oysa Kocaeli Şehir Hastanesi tramvayında olduğu üzere, projeyi Bakanlık yapsa da finansmanı biz karşılıyoruz. Hakikaten o yatırımın maliyeti 1,9 milyar liraydı ve tamamını Büyükşehir Belediyesi ödedi. Bakanlığın yapması yalnızca süreci hızlandırıyor.
GEBZE METROSU BİR BİRİNCİ OLACAK
Darıca–Gebze metrosu 15,4 kilometre uzunluğunda, 11 istasyonlu ve günlük yaklaşık 193 bin yolcu kapasitesine sahip. Buna ek olarak Çayırova–Gebze Adliye çizgisi da 5,7 kilometre ve 3 istasyonla bu hatta entegre olacak. Bu projede Türkiye’nin birinci yerli ve otonom metro araçları kullanılacak. Şoförsüz, büsbütün elektronik sistemlerdir. Proje tamamlandığında Ulaştırma Bakanlığı tarafından belediyeye devredilecek. Metro yatırımları birbirini büyüten yatırımlardır. Kıymetli olan başlatmak, bütçeye almak ve süreci yanlışsız yönetmektir. İnşaat süreçleri olağan seyrinde ilerliyor. Metro projeleri yer altında yapılan ve son derece sıkıntı yatırımlardır.
RAYLI SİSTEMİN HİSSESİ ARTIRILACAK
Uzun vadeli gayemiz; kuzey–güney ve doğu–batı akslarında güçlü bir raylı sistem ağı kurmak. Darıca–Gebze çizgisi Marmaray üzerinden İstanbul’un raylı sistemine bağlanacak. Güney metro çizgisinin da projesi tamamlandı. Bugün Kocaeli’de günlük seyahat sayısı 3,5 milyona ulaştı. Bunun yaklaşık 650 bini toplu taşıma ile yapılıyor. Raylı sistemin hissesi ise yaklaşık yüzde 10 düzeyinde. Gayemiz bu oranı önemli halde artırmak. Yaklaşık 1,5 milyon seyahatin raylı sistemlerle yapılması gerekiyor.
TRAMVAYDA DEĞERLİ GELİŞMELER YAŞANDI
Tramvay sınırlarında da kıymetli gelişmeler sağlandı. 2019’dan bu yana yaklaşık 9 kilometre yeni çizgi yapıldı. Alikahya Stadyum sınırı ve Kartepe uzatmasıyla toplam sınır uzunluğu 18,7 kilometreye ulaşıyor. Başlangıçta 12 bin yolcu taşıyan tramvay bugün 60–65 bin yolcu taşıyor. Günlük ortalama 50 bin seyahat gerçekleşiyor. Tramvay sayesinde trafikten günlük 145 otobüs çekiliyor. Şayet tramvay olmasaydı, güzergâhta her 1,5 dakikada bir otobüs geçmesi gerekecekti.
OTOBÜS FİLOSU GÜÇLENDİRİLDİ
Her yıl yaklaşık 50 bin yeni araç trafiğe katılıyor. Bu yoğunluğu direktörün tek yolu toplu taşıma ve raylı sistem yatırımlarını artırmaktır. Bu kapsamda filoya 231 yeni otobüs katıldı. Toplam 795 araçla Türkiye’nin en genç filolarından biri oluşturuldu. Ortalama yaş 5,1’e düşürüldü. Araçların büyük kısmı doğalgazlıdır. Yeni çizgiler kuruldu, eski sistemdeki sınırlamalar kaldırıldı. Minibüs esnafıyla uzlaşarak kimseyi dışarıda bırakmadan bir sistem kuruldu. Zira idare, farklı bölümleri bir ortaya getirebildiği ölçüde başarılıdır. Teleferik projesi hayata geçirildi, yeni çizgiler eklendi. Kırsal ulaşım güçlendirilerek yılda 2,5 milyon yolcuya hizmet verilmeye başlandı. Karamürsel ve Gölcük terminalleri de çağdaş hale getirildi. Tüm bu yatırımlar, kentin ulaşım altyapısını güçlendirmek ve Kocaeli’yi geleceğe taşımak içindir.”
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
