İstanbul, 17 Nisan Dünya Toplu Taşıma Günü’nü toplu ulaşımda attığı tarihi adımlarla karşılıyor. 2019 yılından bu yana “Raylı Sistem Atılımı” gerçekleştiren İBB, metro inşa suratını yıllık ortalama 13,7 kilometreye çıkararak lokal idare tarihine geçen bir rekora imza attı. Kent genelindeki raylı sistem çizgisi uzunluğunu 380,7 kilometreye ulaştıran çalışmalarla ulaşım omurgasını güçlendirdi.
İBB, eş vakitli olarak hayata geçirdiği toplumsal dayanak projeleri ve kapsayıcı istihdam siyasetleriyle da ulaşımı her İstanbullu için daha ekonomik, inançlı ve erişilebilir kıldı. Anne Kart uygulamalarından 96 milyon liralık öğrenci dayanağına, 7/24 kontrol sistemlerinden bayan istihdamındaki yüzde 70’lik artışa kadar uzanan bu bütüncül yaklaşım, İstanbul’un gelecekteki ulaşım vizyonunu “adil, yeşil ve yaratıcı şehir” unsurlarıyla inşa etmeye devam ediyor.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), 2019’dan bu yana kentin ulaşım ağını bütüncül bir vizyonla dönüştürüyor. Raylı sistem ağında tarihi bir kapasite artışına imza atan İBB, sunduğu ekonomik toplumsal dayanaklar, 7/24 kesintisiz kontrol sistemleri ve ulaşımda fırsat eşitliğini önceleyen siyasetleriyle İstanbullular için daha süratli, inançlı ve erişilebilir bir hareketlilik ağı inşa ediyor.
RAYLI SİSTEMLERDE DÜNYA LİDERLİĞİNE
İstanbul’un kentiçi raylı sistem sınırı toplam uzunluğu, 2019 yılından bu yana yapılan ağır çalışmalarla 1,5 katına çıkarılarak 380,7 kilometreye ulaştı. Haziran 2019’da devralınan 233,8 kilometrelik çizginin üzerine, Mart 2024’e kadar olan süreçte 65,1 kilometre uzunluğunda 62 yeni istasyon eklenerek yıllık ortalama 13,7 kilometrelik bir sürat yakalandı. Bu süreçte, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızdan işletmek üzere devraldığımız ve tüm imal bedelini 1 yıldan kısa müddette ödediğimiz, araçlarını da temin edeceğimiz toplam 22 km’yi bulan 3 metro çizgisini da dahil ettiğimizde aslında İBB olarak toplam 87,1 km çizgi açmış olduk. Tüm bu gerçekleşmelerle yıllık bazda en çok metro inşaatı yapan lokal idare olarak tarihi bir rekor kırdık. Şu an faal olarak devam eden 44,1 kilometre uzunluğundaki 7 farklı çizgi çalışmasıyla üretim süreci kesintisiz devam ediyor. 2026 yılı içerisinde açılması planlanan Çekmeköy–Sancaktepe–Sultanbeyli Metrosu’nun 2. etabı ile Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Metro Hattı’nın tamamlanmasıyla birlikte, İstanbul’un raylı sistem ağı yılsonunda 398,1 kilometreye ulaşarak kentin ana ulaşım omurgasını daha da güçlendirecek.
SOSYAL BELEDİYECİLİK ULAŞIMDA HAYAT BULUYOR
İBB, ekonomik zorluklara karşı toplu ulaşımda da İstanbulluların yanında yer almaya devam ediyor. 2019’dan bu yana uygulanan Anne Kart sayesinde 0–4 yaş ortası çocuğu olan 858 bin 877 anneye fiyatsız ulaşım imkanı sağlanırken, genç üniversitelilere yönelik 96 milyon liralık ulaşım dayanağı ile öğrencilerin bütçesine direkt katkı sunuldu. Yalnızca 2025 yılı içerisinde vatandaşların 340 milyondan fazla fiyatsız geçiş hakkından faydalandı.
“PARK ET DEVAM ET” İLE ÇEVRECİ MÜDAHALE
“Park Et Devam Et” uygulamasıyla, aracını 19 farklı otopark noktasına bırakıp İstanbulkart ile toplu taşımaya geçen vatandaşlara sunulan yüzde 50 indirim teşvikiyle hem trafik yoğunluğu azaltılıyor hem de çevreci bir ulaşım modeli desteklenmeye devam ediliyor.
ULAŞIMDA 7/24 GÜVENLİK
Ulaşımda güvenliği en üst düzeye çıkarmak için teknoloji ve kontrol düzenekleri 7/24 aslına nazaran çalıştırılıyor. 2025 yılında toplu ulaşım araçlarına yönelik gerçekleştirilen 117 bin 970 kontrolün yanı sıra; minibüs, taksi ve deniz araçları 60 binden fazla kamera ile daima izleniyor.
ULAŞIMDA TOPLUMSAL EŞİTLİK HAMLESİ
Güvenliğin yanında istihdamda fırsat eşitliğini de odağına alan İBB, ulaşım bölümünde bayan çalışan oranını 2019’dan bu yana yaklaşık 70 oranda artırdı. İETT bünyesinde daha evvel hiç bulunmayan bayan sürücü sayısı bugün 150’yi aşarken, Metro İstanbul’da bayan tren şoförü sayısın 38 katına çıktı.
STRATEJİK PLANLAMA VE GELECEĞİN ULAŞIMI
İstanbul’da birinci defa ulaşımı etraf, eşitlik ve ömür kalitesiyle bütüncül olarak ele alan Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı (SKUP) muvaffakiyetle uygulanmaya devam ediyor. Bu vizyon çerçevesinde mikro hareketliliği desteklemek emeliyle yeni paylaşımlı bisiklet sistemleri kentin hizmetine sunulurken, altyapı çalışmalarıyla da trafiğin akıcılığı artırılıyor. Bugüne kadar 245 stratejik kavşakta yapılan düzenlemeler ve D-100 ile TEM yan yollarındaki kapasite artırımları sayesinde kentsel hareketlilik daha verimli hale getirildi. 2025 yılının en ağır gününde 9,5 milyon seyahatin gerçekleştiği İstanbulkart sistemi, Arnavutköy’deki minibüs çizgilerinin entegrasyonu ve 2500 adet uygulama bazlı taksi projesinin hayata geçirilmesiyle devasa bir entegre ağa dönüşüyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
